因为汽轮机本身的结构较杂乱，这就使平常的运用、保养和修理存在着必定的困难。因而汽轮机工作的安全性、可靠性和经济性备受人们的重视。汽轮机的结构特色决议了汽轮机的发动时刻较长，如果在发动工作期间出现故障，修理的时刻一般较短，不及时的维修或在有限的时刻内未完成修理，都会直接的影响汽轮机的经济功率和运用寿命。那么汽轮机修理中常见的故障有哪些呢？接下来请看下面的具体介绍！

1、汽轮机常见故障类型

一般的，在汽轮机的工作过程中，出现的大部分故障都会导致机组的振荡反常。通过对机组振荡现象的观察，对汽轮机故障类型总结如下：

（1）机组普通逼迫振荡的四个体现特征：1）汽轮机的质量为到达平衡，毛病的特征变现为振荡的平衡。2）汽轮机刚度下降，毛病特征体现为结合面不同震动大，发作部位一般为落地轴承。3）共振现象，毛病特征体现在：汽轮机的转速将要到达1600r/min时，会呈现轴承座的振荡加速上升的现象。4）汽轮机转子不中对，毛病特征体现为晃度较大。

（2）机组非正常的逼迫运动。与一般的逼迫振荡相比较，非正常逼迫振荡的相位和振荡起伏都很不稳定，毛病特征包含：1）汽缸的胀大不畅。毛病的特征体现为，定速后轴承座的振荡却逐渐的增大。这一现象的呈现和汽缸涨差以及汽缸盖的胀大紧密相关。2）联轴器的螺栓松动。这一问题的毛病特征变现：汽轮机的晃动、振荡和承载负荷有关。3）裂纹转子呈现失衡现象，导致裂纹转子本身的晃度和振幅常常性的增大。4）汽轮机转子受热曲折，形成这一现象的首要原因是转子的温度和振荡为满意转子的正常要求。5）在励磁电流和振荡的一起效果下，发电机的热曲折。6）汽轮机中心孔进油。这是因为转子的滚动起伏加大温度上升后，振荡的频率也随之增大，使进油量越来越多。7）轴承和主轴之间的动静冲突。在对其检修后会呈现发散性的振荡动摇，但这种振荡与汽轮机承载的负荷没有关系。

（3）汽轮机的自激振荡。自激振荡是汽轮机在运动过程中本身引起的振荡。毛病特征有两方面的体现：1）汽轮机在高负荷的工作状况下，高压转子的气流遭到激振。2）因为汽缸涨差的不正常和汽缸盖的胀大使油膜发作震荡。

2、对汽轮机组工作中常见的反常振荡的扫除

（1）汽流激振。汽流激振有两方面的体现特征：1）较很多值低频重量的呈现。2）工作参数显着的影响着振荡的增大。例如负荷的增大显着的呈突发性，形成这种现象的重要原因是，不均匀的气流来流冲击着叶片，使汽轮机发作汽流激振。特别是关于大型的汽轮机组来说，因为其末级较长，很可能会形成胀大末端发作流道的紊乱，这一问题的存在也是汽轮机组呈现汽流激振的重要原因。针对这种特别情况，要有与之相对应的办法，能够在汽轮机不同负荷效果时对高压调速汽门进行重调，到达消除汽流激振的目的。总结来说就是先对汽流激振的特征和工作状况进行断定，然后奇妙的躲开汽流激振发作的负荷规模或下降汽轮负荷的改变率等方法来防止汽流激振。

（2）转子变形是机组发作反常振荡的重要原因之一。转子热变形的体现特征，导致一倍频振幅的增加，这是由转子的温度和蒸汽参数决议的。这种现象常常发作在机组带负荷冷态发动定速后，在这个过程中，转子的温度在不断的上升，原料的内应力很多的开释并随着温度的不断上升导致转子的热变形，从而使一倍频增大，一起会伴随设备的相位改变，转子的曲折变形是机组反常振荡的重要原因之一。对转子热变形毛病的处理就是及时的查看和替换转子，防止振荡力的发作，从而使机组的反常振荡发作的频率下降。

（3）汽轮机的冲突振荡。通过对冲突振荡的现状剖析可知，转子热曲折和变形使新的不平衡力发作，工频依然作为振荡信号的主频，会遭到非线性因数和冲击力对其的影响，形成少数分频、高频重量、倍频的呈现，波形存在“削顶”的现象也时有发作。一起在发作冲突时，因为发作振荡的相位和幅值会有必定的动摇，且动摇的持续时刻较长。当冲突进一步严峻时，振荡的相位和幅值中止动摇，振幅不断加剧增大。其次，一旦振荡的降速超过了临界值，会比正常的升速大。机组工作中止后，转子中止时，对大轴的晃度进行丈量，会发现丈量数值显着的增大。

3、汽轮机反常滚动和异因的发作

（1）振荡反常。当汽轮机组的振荡反常并能够清楚的听到设备的冲突声时，应强行损坏真空，及时中止机组的工作。当机组的负荷发作改变时，机组发作可疑声响并伴随着不太激烈的振荡时，应及时的减轻机组负荷，直到振荡中止。一起要查看毛病并剖析振荡发作的原因。对可能形成毛病发作的原因总结如下：光滑油压的下降；轴承进口的油温偏低或许偏高；汽轮机汽缸受冷空气汽流影响发作单独面的胀大；轴承出口油温偏高；主蒸汽机气温过高；主蒸汽的温度降到了温蒸汽进入汽轮机的程度。

（2）汽轮机组中凝汽器呈现毛病导致真空度下降。当真空度下降时，真空表会有显着的指示。伴随着排气温度的不断上升，凝汽器的温度也随之上升。在对这一毛病进行处理时，要先对排气温度和排气压力进行核对，再对负荷进行合理的调整，直至真空度数康复正常。